Modele de jeep willys

Kaiser achète Willys (1953), AMC achète Kaiser (1970), et Chrysler achète AMC (1987). Puis Chrysler fusionne avec Daimler en 1998. Les allemands qui ont perdu la guerre à la Jeep le possèdent maintenant! Avant le CJ-5, Willys a offert au public une alternative moins coûteuse avec le plus grand F-Head, moteur à soupapes en tête, sous la forme de la 1953 CJ-3B, tout simplement en utilisant un corps CJ-3A avec un capot plus grand. Cela a été rapidement transformé en Jeep M606 (principalement utilisé pour l`exportation, à travers 1968) en l`équipant avec les options lourdes disponibles telles que les pneus et les ressorts plus grands, et en ajoutant l`éclairage noir, la peinture d`olive terne, et un attelage de remorque. Après 1968, les versions M606A2 et-a3 du CJ-5 ont été créées de la même manière pour les gouvernements étrangers amicaux. [NB 12] Né dans la chaleur de la bataille, le Go Anywhere. Faire quoi que ce soit.® Jeep® Brand 4×4 a émergé un héros à des milliers de soldats alliés dans le monde entier. Les véhicules Jeep civils tout aussi héroïques des années 1940 ont fermement établi la marque Jeep en tant que leader incontesté de la technologie 4×4. La plupart des wagons de la journée pouvaient transporter des feuilles de contreplaqué de 4X8 pieds horizontalement, mais seulement Willys pouvait les stocker verticalement. Un intérieur de lavage pourrait être “nettoyé presque aussi facilement qu`un évier de cuisine!” Rapports des consommateurs octobre 1950 question a déclaré, “le Willys station wagon, utilisé comme il est destiné à être utilisé, n`a pas d`égal dans son domaine… C`est une voiture de travail et il fait son travail bien.

Le wagon Willys était également disponible dans les formats de livraison commerciale — livraison de Sedan, livraison de panneaux ou livraison de l`utilitaire — avec les côtés arrière fermés et les portes arrière verticales. Lorsque les quatre roues motrices ont été ajoutées en 1949, le wagon Willys est devenu le précurseur du Grand Cherokee (WK). Le wagon conçu par Brooks Stevens était en productionnearly 20 ans, plus longtemps que toute autre automobile américaine contemporaine de son époque. Jeep avec un canon de 37mm et une mitrailleuse Browning M1917 dans le 3e régiment américain d`infanterie, à Terre-Neuve, 1942 le premier wagon tout acier de l`Amérique a débuté en juillet 1946 comme le modèle 463 Jeep® station wagon et a présenté une peinture à trois tons qui simulait le look «Woodie». Le véhicule utilitaire sans entretien tout en acier n`était pas sujette aux intempéries, épluchage ou grince comme le vieux style “Woodies”. La trappe rabattable de hayon du wagon était en avance sur son temps et peut être créditée de l`origine du «parti de hayon». Le Jeepster était un cabriolet à mi-chemin entre une jeep militaire et une voiture de sport. Ce véhicule à deux roues motrices a été fait seulement de 1948 à 1950, mais a été ressuscité par AMC dans les années 60 comme le Jeepster Commando. Certaines personnes soulignent que le Jeepster était techniquement un phaetom, pas un convertible.

Un Phaeton était un type de voiture de tourisme à deux portes sans un haut solide. Pour l`homme du commun, Phaeton ne veut pas dire grand-chose. Une histoire raconte que la pensée de l`IG Lowly et mal informée “GP” était à usage général, et il a prononcé “Jeep”. D`autres personnes disent que le mot “Jeep” a été argot pour toute chose merveilleusement polyvalent. Le dessin animé Popeye avait un personnage, nommé “Eugene la Jeep” en 1936, qui avait toutes sortes de pouvoirs étonnants. Quoi qu`il en soit, la source du nom “Jeep” est maintenant en cause par le passage du temps… mais avec l`histoire. En juillet 1941, le département de la guerre désirait normaliser et décider de choisir un seul fabricant pour leur fournir la prochaine commande pour 16 000 véhicules. Willys a remporté le contrat principalement en raison de son moteur 60 HP beaucoup plus puissant (le “Go Devil”), que les soldats déliré, et son coût inférieur et la silhouette. Les caractéristiques de conception dans les entrées Bantam et Ford qui représentaient une amélioration par rapport à la conception de Willys ont ensuite été incorporées dans la voiture Willys, le déplaçant d`une désignation “A” à “B”, donc la nomenclature “MB”.

Sorry, comments are closed for this post.